Historique Blokart par modèle et version

Page en évolution...

1999-2000  
PROTOTYPE BLOKART

Imaginé en Nouvelle-Zélande par Paul BECKETT pour répondre aux usages de toute sa famille, le prototype tel que construit est très proche des  derniers modèles aujourd'hui produits

BLOKART SPORT JUSQU'AU 3444

Premier modèle construit en série, il était fabriqué en acier galvanisé gris, siège, guidon et repose-pieds en inox. Les planchers étaient de couleurs assortis à la voile.

Le reconnaitre :
- couleur gris
- siège noir
- diamètre de roulement arrière 15mm
- blocage de siège par fermoir manuel
- tube arrière réduit = fusée fibre de même diamètre de bout en bout
- kit de retenue de lattes à sangles
- plancher de couleur assorti à la voile



 

 

BLOKART PRO TOUT INOX

Modèle de char à voile haut de gamme tout inox avec fermoir de siège manuel. Les planchers étaient de couleurs assortis à la voile.
Les tubes arrières sont d'un diamètre plus importants, identiques au diamètre actuel.

Le reconnaitre :
- entièrement en inox
- siège noir
- diamètre de roulement arrière 15mm
- blocage de siège par fermoir manuel
- tube arrière réduit = fusée fibre de même diamètre de bout en bout
- kit de retenue de lattes à sangles
- plancher de couleur assorti à la voile


                 



EVOLUTION BLOKART SPORT & PRO

A partir du numéro de série 3445 pour les Blokart Sport, le diamètre des tubes arrières sont augmentés et les axes de roues arrières passent en diamètre 17mm.

Les planchers deviennent unis (tout inox). Les fermoirs de siège évoluent vers le système automatique.

Les chassis sont également redessinés et la barre de fixation de la naissance de siège avancée. Ainsi, le plancher est plus court.

2007 LANCEMENT DU BLOKART CLASSIC

Pour permettre de rendre le Blokart accessible au plus grand nombre, le Blokart Classic est développé autour d'un chassis en acier galvanisé, des pièces avant en acier zingué et un accastillage plus simple.


BLOKART CLASSIC

Blokart entrée de gamme (moins de 2000 Euros à l'époque) avec fermoir de siège manuel. 

Les planchers étaient de couleur grise.
Les tubes arrières sont d'un diamètre plus importants, identiques au diamètre actuel.

Le reconnaitre :
- chassis en acier galvanisé noir
- quille en acier galvanisé noir
- repose-pied et guidon en acier zingué
- fourche en inox simple sans insert pour le système de freinage
- siège noir
- diamètre de roulement arrière 17mm
- blocage de siège par fermoir manuel 
- kit de retenue de lattes à sandows
- cunningham simple
- poulie d'écoute simple (réa blanc)


EVOLUTION DU BLOKART CLASSIC

Toujours Blokart d'entrée de gamme (moins de 2000 Euros à l'époque) avec fermoir de siège identique aux autres modèles

Les  planchers sont toujours de couleur grise.               

Les tubes arrières sont d'un diamètre plus importants, identiques au diamètre actuel.



 

2008 BLOKART COMP EN REMPLACEMENT DU SPORT

Devant l'augmentation du coût de l'acier galvanisé, Blokart décide d'arrêter la production du Sport en acier galvanisé/inox pour un modèle Chrome/Molybdène (Chromolex) dont le coût est plus stable et la résistance meilleure.

Le Chromolex est un alliage utilisé notamment dans les blindages et pour la fabrication de cadres de VTT légers et résistants.





BLOKART COMP CHROMOLEX/INOX

Modèle de char à voile milieu de gamme Chromolex/Inox avec fermoir de siège automatique.  
 
Le reconnaitre :
- chassis de couleur gris foncé
- siège gris
- diamètre de roulement arrière 17mm
- blocage de siège par fermoir automatique 
- kit de retenue de lattes à sandow

2017 FIN DES BLOKART CLASSIC , COMP & PRO

Pour recentrer la gamme et après 17 années de production et de vente, Blokart Nz décide de concentrer ses efforts sur un chassis de char à voile pliable haut de gamme, tout inox, le Blokart Pro v3




2017 BIENVENUE AU BLOKART PRO V3

Modèle de char à voile unique dans la gamme Blokart ainsi redéfinie

 
Le reconnaitre :
- chassis tout inox
- siège mesh gros
- diamètre de roulement arrière 17mm
- blocage de siège par fermoir automatique
- kit de retenue de lattes à sandow

Vous avez un Blokart d'une ancienne génération. Votre témoignage nous intéresse. Décrivez-nous votre char à voile en indiquant son numéro de série et son année d'acquisition.